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Il nous arrive parfois d’être pressés et de rouler à une allure très proche des limitations de vitesse. Et si le compteur de votre véhicule n’affichait pas juste ? D’ailleurs avez-vous déjà remarqué que la vitesse affichée sur votre tableau de bord, votre GPS et vos applications de navigation n’étaient pas les mêmes ?
Si oui, vous êtes-vous déjà posé la question de savoir laquelle de ces vitesses était exacte ou du moins, laquelle correspondait au radar. Ces questions vous obsèdent et vous voulez des réponses ? Dans ce cas, découvrez comment sont calculées les vitesses sur le compteur de votre voiture, le GPS, les applis et les radars.
Limitations de vitesse : fiez-vous au compteur
Vous hésitez entre le GPS et le compteur pour connaître votre vitesse exacte et rouler en accord avec les limitations de vitesse ? Nos confrères de Ouest-France ont tranché : il faut regarder le tableau de bord de sa voiture.
« Gardez l’œil plutôt sur votre compteur, même s’il peut mentir… », conseillent-ils dans un article paru le 3 juillet 2023.
En effet, si vous flirtez avec les limitations de vitesse, le compteur est le plus fiable des indicateurs. Pourquoi ? C’est le plus proche de la réalité mécanique. En effet, cette vitesse se base sur le nombre de tours par seconde de vos pneus et leur diamètre.
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Il faut savoir que pour parcourir la même distance, les grosses roues tournent moins vite que les petites. Ainsi, selon la taille de vos pneus, le compteur de votre voiture peut se tromper. Si vous roulez avec des roues très usées, ou sous-gonflées, la vitesse réelle est inférieure d’environ 3 % à celle du compteur. Et inversement.
Pour éviter que vous soyez flashé pour violation de limitations de vitesse, les constructeurs de voitures gonflent un peu la vitesse affichée par le compteur. Selon un article de Midi Libre, cette surestimation est « de l’ordre de 5 % de votre vraie vitesse ».
Ainsi, dans cet article, nos confrères expliquent :
« Si vous roulez vraiment à 80 km/h, le compteur de votre voiture indiquera sans doute 83 à 85 km/h selon les modèles. »
C’est donc une bonne idée de vous fier uniquement au compteur de votre voiture. En effet, si vous lui êtes fidèle, il vous protégera des amendes pour excès de vitesse.
Limitations de vitesse : GPS, Waze, Coyotte…
Vous utilisez souvent des applications de navigation quand vous êtes au volant d’une voiture ? Vous vous demandez sûrement comment elles font pour mesurer la vitesse de votre véhicule. Nos confrères de Ouest-France ont essayé de lever le mystère.
« Le GPS (…) sur appareil ou sur téléphone, analyse votre position en temps réel par rapport à la surface du globe chaque seconde », ont-ils rapporté.
Ainsi, pour savoir si vous roulez en respectant les limitations de vitesse ou non, le GPS et les applis comptent le temps que vous mettez entre un point A et un point B.
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Le problème, c’est qu’un mauvais signal satellite ou une connexion faible et votre GPS suffisent pour en perdre la trace. De ce fait, il vaut mieux ne pas trop se fier à la vitesse qu’il affiche.
D’ailleurs, vous avez sûrement remarqué que dans les villes aux rues étroites et aux virages serrés le GPS est moins fiable. En revanche, sur l’autoroute, quand vous roulez à vitesse constante, cet outil indique la vitesse la plus proche de la réalité. Sans l’exagération des constructeurs qui plus est.
Comment les radars fonctionnent-ils ?
Le compteur de votre voiture s’ajuste avec le nombre de tours des pneus. Le GPS et les applis de navigation évaluent votre vitesse en temps réel. Et les radars, comment font-ils pour détecter une violation de limitations de vitesse ?
Un article de BFMTV publié le 9 janvier 2019 a apporté une réponse à cette question.
« Le radar émet une onde électromagnétique, sur une fréquence définie, et dans une direction prédéfinie. Cette onde va rencontrer un objet (sur la route, un véhicule). Ce reflet va alors revenir vers le radar, dans une fréquence légèrement différente. »
En termes plus techniques, on nomme ce phénomène l’effet Doppler-Fizeau. En général, quand ils flashent, les radars laissent une marge d’erreur sur les limitations de vitesse.
« Sous la barre des 100 km/h, la marge d’erreur est de 5 km/h. Si vous êtes flashé à 57 km/h, sur une route limitée à 50, la vitesse retenue sera de 52 km/h », précise l’article de BFM.
Le site de la Sécurité routière ajoute même :
« Les radars mobiles sont conçus pour cibler les conducteurs responsables de grands excès de vitesse ».
